加拿大驾驶规则的精髓：路权

路权从最高到最低的排列顺序是什么呢？

最高优先权 -> 紧急车辆具有

紧急车辆包括：救护车、消防车和警车。

当他们在执行紧急任务时，所有车辆和行人必需及时谦让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺利通过，而且不允许在150米内跟随紧急车辆。

较高优先权 -> 行人

行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让。
如不谦让行人，会受到记分“两点”的处罚。

但偶尔也有行人违背了交通规则，造成了一些路面危险。这时候我们开车的怎么办？

理论上
正常行驶车辆有权鸣笛警告，但警告无效时，仍必须谦让行人。
但教练说
最好不要按喇叭，这里不是大陆。
老实停死在10米开外。

行人在哪些场景有绝对优先权？

绿灯下的人行横道
在交通信号灯的主路口，行人通过路口的信号灯是绿灯时，转弯车辆必须谦让。
没有人行横道
就是专门为行人横跨主路，而划出的行人道。
如行人一旦按亮了“闪黄灯”，两侧车辆必须停在行人道前等待行人安全通过。
Stop Sign 的路口
Stop Sign（停牌）什么意思？
我不花钱建红绿灯了，但司机必须当这里有一个红灯。什么时候变绿灯？你自己看交规！
我虽然划线，但这个路口，也是人行横道。

正常优先权

第三优先权 -> 主路直行车辆
第四优先权 -> 主路转右车辆
第五优先权 -> 主路转左车辆
第六优先权 -> 小路（面对停牌）的车辆
在完全停稳后，应观察清楚确保主路上无车辆通过时，方可驶出停牌路口。
最弱先权 -> 正在做停车动作的车辆
如进出停车位、平行泊车、三点掉头、靠路边停车或起步的车辆。
只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时，才可以做相应动作，否则必须等待。

知道路权后，我们应该在行驶呢？

知道路权级别的基本顺序后，

在没有路权时
该停车等待，千万不能抢道。
动车前仔细观察，确保分析判断正确，否则极易出交通事故
在有路权时
及时、不犹豫地通过！
否则极易造成后车追尾，交通堵塞，或给其它驾驶员造成迷惑，同样易出事故。

在分析判断其它车辆有无路权时，还必须结合车的距离及速度，在不同的距离和速度情况下，路权的级别可能会有差异。

考试时，常见的路权判断有哪些？

四面停牌（All -Way Stop Sign）
四面停牌比较简单，路权规则：
- 为先到先走
- 同时到达，右手先走
单向停牌（Stop Sign）
预示主路有高优先权，价值原则：
1. 应彻底谦让，不能抢道
2. 观察清楚两侧各 150米无情况方可通过
闪红灯
意义为加强停牌。同普通停牌处理方法。
闪黄灯
意义为小心通过。
如直行，只需将脚悬于刹车上，同时转头左右观察。右转时，适当减速，若无行人不必停车。
左转时，只有当对面有直行或右转车或行人时，要及时停车谦让，否则可不必停车。
无控制路口（uncontrol intersection）
路权同四面停牌，但可不必完全停稳。

交通灯路口在不同信号灯下的路权规则是一项极其重要的内容，但又有较复杂的情况，这在考试失败的原因中占75％。因为主路上车多，人多，车道多，车速快，信号种类多，变化快，在综合因素复杂的情况下，在极短时间里能全面，正确分析判断路权，是走还是停，走到那里，停在何处都有不同的规定。具体情况有兴趣的朋友可到我们驾校听听理论课，就一目了然，然后胸有成竹地上路，考试定会事半功倍。

在改变你当初的状态时，你的优先权弱于正常行驶的周围车辆，如换线时，前后方车距或车速在不允许时，应自己等待，寻找时机，切忌强行换道；当转弯进入其它车辆正常行驶的车道时，应及时避让该车道的车，如让牌（Yield Sign）。

现在你大致清楚了路权判断规则，对于在中国有一定的驾车经验的人来说，会需要下比较大的功夫去调整思想，改变观念，重新树立起一套新的规则，才能尽快适应在加拿大的学车，考车，开车。

要说在国内开车与加拿大开车的本质区别是什么，综合概括起来就是你当走则走，当停则停，行车才最安全。安全开车是在这里考试的头号要求，驾驶技术倒在其次。技术不好可以在实践中慢慢地摸索，提高，但安全意识不够，路权判断不清，在与其它车辆行人共用路面时，极易造成迷惑，混乱，严重会造成交通事故，这是绝对不允许的

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